在剛剛結束的線上“日內瓦車展”發佈會中，奔馳發佈了中期改款的E級轎車。與新款E級車一起到來的，還有AMG E53和AMG E53旅行版。AMG E級車的頂級型號當然是使用8缸發動機的E63/E63型號，不過E53其實別有一番韻味。店內G500,AMG級G63，邁巴赫S級 邁巴赫GLS級 AMG級 AMG-G63戍衛者特別版全系現車，可賣全國，可分期!詳情請諮詢銷售全國熱線：在文章最下邊。大客戶經理：177-1027-6107（陳經理）微信同號
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梅賽德斯－AMG首席執行官Tobias Moers表示：“由於採用了高效的V8發動機和可變的全輪驅動，E63不僅在最高水平上提供了出色的性能和車輛動力，而且在最新的轎車和旅行車上，我們也大大提高了舒適性，但仍然保留了AMG的標誌性特徵。同時結合最新的設計，這有助於實現更高的空氣動力學表現。”
外觀上，新車的主要變化與新款E級類似，採用了奔馳最新一代的家族化設計語言，不過作爲一輛AMG自然也有獨到之處。其中前臉上，新車摒棄了現款的圓潤設計，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內嵌的“勾”型日間行車，展現了一定程度的運動感；而全新的倒梯形Panamericana直瀑式格柵較現款，造型更爲激進，且面積更大；而下方格柵的AMG樣式，造型更爲激進，進一步彰顯年輕化（還可選裝碳纖維材質）。
小改款後的AMG E53依然搭載導入EQ Boost技術的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，這具內燃機引擎可輸出435ps（429hp）最大馬力和53.0kgm的扭力。EQ Boost 48V 48V皮帶驅動啓動馬達/發電機則可提供22ps（21hp）和25.5kgm的動力，使綜效馬力一樣維持在457ps（451hp），扭力達到78.5kgm，並與9速自動變速箱相配對，同時還在4Matic + AWD系統上加入後輪驅動模式。
對於AMG這三個字母，不知道各位懷揣着怎樣的情緒，筆者有很深的感情。成爲汽車媒體的第三個月第一次賽道體驗就是AMG，全系列的車型已經AMG教練團隊帶筆者走進了一個全新的世界，駕控的世界。
外觀方面，新E級採用了很多類似CLS車型的年輕設計元素，AMG E53車型則明顯更年輕。車頭採用有別於普通E級車的垂直格柵，營造出無框的視覺效果，進攻性非常強，估計未來會是普通E級車主重點改裝項目。
在底盤方面，AMG E53配備前四活塞剎車卡鉗＋370×36 mm打孔剎車碟盤，後單活塞剎車卡鉗＋360×26 mm剎車碟盤。此外，2021 AMG E53也擁有AMG開發的AMG Ride Control+氣壓懸吊，這個懸吊系統配有運動型彈簧/減震筒和連續可調阻尼，可以在Comfort舒適，Sport運動以及Sport+運動+模式中進行選擇，爲車內乘員及駕駛提供長途巡航的舒適性或熱血操駕的支撐性。
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